“深圳平湖南综合物流枢纽”盖上工程钢结构施工进度已过半钢结构 。 （受访单位供图）
【深圳商报讯】（驻穗记者 张莹 通讯员 沈有华 李晓康）记者从广铁集团获悉，深圳龙岗平湖南铁路货场，作为全国最大单体铁路物流中心，“深圳平湖南综合物流枢纽”盖上工程钢结构施工进度已过半，“公铁海”多式联运的超级枢纽雏形初现，为粤港澳大湾区联通亚欧的物流版图再添强劲引擎钢结构 。
从施工现场俯瞰，13栋物流仓库的钢结构骨架纵横交错钢结构 。施工人员在高空精准拼接钢梁，吊车长臂挥舞，将重达数吨的构件嵌入设计点位。
“本项目钢结构总量超10万吨，相当于2个多‘鸟巢’的用量钢结构 。”中铁二十五局项目负责人卿德文介绍，项目创新采用“铁路上盖开发”模式，在保留既有货场功能的同时，向上拓展55米高空，打造集仓储、转运、商贸于一体的立体物流城。
这一突破性设计，不仅节约土地300余亩，更通过智能分拣系统、无人化仓储等新技术，让传统铁路货站焕发数字生机钢结构 。
中国铁路广州局集团深圳工程建设指挥部项目负责人谷峰透露，项目总投资约90.39亿元，总建筑面积达111万平方米，最大单栋仓库面积6.6万平方米，总体规模为亚洲之最钢结构 。目前，二期工程5万余吨钢结构已架设完成，预计年内将建成85万平方米智能仓储区。
作为全国首个“铁路上盖”综合物流枢纽，平湖南项目承载着多重国家使命钢结构 。它不仅是国家物流枢纽布局和建设规划的重要落子，更通过“铁路货场+城市物流枢纽”的业态融合，推动人流、物流、资金流、信息流在湾区深度交汇。